企業(yè)物流轉型在目前國內的環(huán)境中大多是以獨立公司的形式開展，既然是以公司為載體，那么也就會從新公司的發(fā)展戰(zhàn)略角度考慮轉型發(fā)展。智能物流作為一個不可忽視的熱點，我們如何考慮企業(yè)物流轉型發(fā)展中的智能化是很多企業(yè)物流規(guī)劃部門的難題。
通?？紤]進行智能化物流建設的企業(yè)大多是行業(yè)龍頭，比如三一重工的數字化車間中的智能物流，海爾沈陽冰箱廠實現工廠與前端的研發(fā)、個性化訂單以后與后端的物流連接起來，以及某行業(yè)領先的物流企業(yè)也正在進行智能化倉儲建設。從一定程度上看，智能物流的建設可以給企業(yè)帶來營銷和品牌價值，這是跳出了物流范疇考慮物流智能化對于企業(yè)的意義。有可能從物流的投入與產出達不到預期的效果，但是也有可能提升了企業(yè)品牌效應后從商業(yè)價值的角度產生出更大的收益。
雖然智能物流的建設門檻高，但是在企業(yè)物流轉型發(fā)展的過程中，從發(fā)展戰(zhàn)略的角度看有必要分析怎樣去匹配智能物流的發(fā)展，在物流全鏈條實現智能化比較困難的情況下，可以從局部的物流環(huán)節(jié)開始分析，同時也需要考慮物流智能化需要投入多少成本，以及達到什么樣的效果。如果在一定的時間內無法實現智能物流，可以去規(guī)劃分步實現企業(yè)的智能物流。但也不能盲目的進行物流智能化的建設，需要有進行充分的評估和計劃后再進行物流智能化的建設。
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