其實物流行業(yè)的發(fā)展史與國家的發(fā)展節(jié)奏是相契合的，國家的經(jīng)濟穩(wěn)健攀升推動了大數(shù)據(jù)到來，甚至是物流行業(yè)的新業(yè)態(tài)也隨之而來。物流行業(yè)的變化，身處在物流生態(tài)圈的每一個階層都不能置身事外，不管是貨主，物流企業(yè)，或者卡車司機，在感知變化之余，更應(yīng)該深思的是怎樣的迎接新的行業(yè)變化，適應(yīng)行業(yè)的變化并不斷創(chuàng)新發(fā)展。

智慧物流的根底仍是源于數(shù)據(jù)庫和物聯(lián)網(wǎng)。大數(shù)據(jù)供給數(shù)據(jù)剖析，物聯(lián)網(wǎng)供給渠道支撐。曩昔的物流形狀多是合約形式，經(jīng)過內(nèi)部辦理或線下安排車輛和運力來完成物流運送。才智物流的打破之處在于走向渠道，走向社會，面向社會整合運力，包含時刻、空間、辦理、效勞等的整合，經(jīng)過渠道辦理買賣，包含貨品、車輛、司機、結(jié)算等的辦理，無車承運就是其間的典型代表。未來的物流生態(tài)圈依托渠道形成專業(yè)效勞體系或是大勢所趨，憑借渠道整合人力、物力和數(shù)據(jù)，為企業(yè)和個人供給更多的個性化服務(wù)。

縱觀整個物流行業(yè)，很多企業(yè)都已經(jīng)在大數(shù)據(jù)的引領(lǐng)下，走向升級轉(zhuǎn)型的道路。行業(yè)正在加速洗牌，想要生存或生存得更好，創(chuàng)新升級是必須要走的路，要么你自己主動去升級，要么就會被市場淘汰，突出重圍者才能得到更好的發(fā)展，才能在市場中占據(jù)一定的地位。

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